Январский «коллапс» на железной дороге

Дефицит вагонов и сложности с отправкой грузов железной дорогой – традиционная проблема предприятий Пермского края во второй и третьей декадах января. Это происходит, по мнению специалистов, из-за неправильного планирования деятельности компаний в праздничные и послепраздничные дни. Впрочем, грузоперевозки железнодорожным транспортом, возможно, перестанут быть проблемой в 2012 году. Специально для малых и средних предприятий запускается новая услуга – перевозка грузов на условиях договора оферты. Осуществлять ее будет дочерняя структура РЖД – «Первая грузовая компания».

Как сообщает министерство промышленности, инноваций и науки Пермского края, в начале января традиционно снижаются объемы отправления грузов грузовладельцами и объемы выгрузки грузов получателями Пермского края. Во второй и третьей декадах января ситуация меняется на противоположную – создается дефицит пропускных способностей и подвижного состава для перевозки грузов из-за резкого предъявления их к перевозкам. Это происходит, как отмечают сотрудники минпрома, из-за того, что предприятия края неэффективно планируют свою деятельность в январе.

Однако проблемы с грузоперевозками у пермских бизнесменов начались задолго до новогодних каникул. По словам главного специалиста сектора привлечения инвестиций краевого минпрома Антона Илюшина, представители промышленных предприятий Прикамья недовольны тем, что ОАО «РЖД» нарушает сроки доставки грузов. «Это касается как порожних вагонов под погрузку, так и груженых вагонов, направляемых в адреса предприятий получателей», – отметил он и добавил, что это связано с нехваткой подвижного состава.

Бизнесмены высказали также свое недоумение по поводу высокой стоимости аренды вагонов у «Первой грузовой компании» и «Второй грузовой компании».Промышленники отметили, что в регионе сложилась неблагоприятная ситуация в отношении приема грузовых вагонов в ремонт. Кроме того, исключение из перевозочного процесса инвентарного парка вагонов и увеличение числа собственников приватных вагонов привело к резкому росту порожнего пробега полувагонов.

В последние месяцы 2011 года проходили совещания, посвященные ситуации на рынке железнодорожных перевозок. Было решено, что РЖД предоставит всю необходимую документацию для совершенствования правил железнодорожных перевозок. Предприятия, в свою очередь, будут регулярно составлять графики перевозок продукции на квартал/полугодие/год и предоставлять их сотрудникам Свердловской железной дороги для взаимного согласования действий.

Продолжением этих идей является недавняя инициатива «Первой грузовой компании» – она объявила, что приступает к заключению соглашений на перевозку грузов на условиях договора оферты. «Компания предлагает клиентам новые подходы к предоставлению услуг на транспортном рынке, нацеленные на создание более комфортных и понятных для грузоотправителей условий перевозок», – говорится в официальном сообщении ПГК.

Директор екатеринбургского филиала ПГК Виталий Кущенко отметил, что компания стремится к максимально качественному обеспечению грузоотправителей и грузополучателей подвижным составом. В ПГК поясняют, что публичная оферта была разработана специально для субъектов малого и среднего бизнеса. Она подразумевает ряд ограничений: перевозка не более пяти крытых вагонов по одной заявке и не более 15 крытых вагонов в месяц.

Железнодорожники надеются, что предложенные меры помогут снизить напряженность на рынке грузоперевозок, и традиционный январский «коллапс» обойдет промышленников стороной.

источник: 59.ru | автор: Андрей Валерьевич | просмотров: 2206